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福寿田园 宝石大观园

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福寿田园 贫贱之国百事哀。哀兵必胜!  

来自yyg1958   2017-02-27 11:28:45|  分类: 默认分类 |举报 |字号 订阅

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   2011年1月11日,成飞大院的一声轰鸣,给中国军迷带来了第四代隐形战斗机。此时距美国关闭F22生产线不到两年,距96台海危机却足足15年,正是从那时起,巨大的军事差距才迫使中国军工坚定了研制四代机的信念。

  凑巧的是,歼20试飞当日,时任美国国防部长罗伯特·盖茨正身处北京,尽管中国领导人亲自解释歼20试飞并非给他下马威,但这位被誉为情报精英的国防部最后还是在其回忆录中愤怒地写道:“这是对我最大的侮辱。”

  中国成功的战略情报保密让美国人为自己的误判付出了惨烈代价,不久之后盖茨就黯然下台。而且被美国基于厚望的F35面对歼20也毫无优势可言,现在看来重启F22生产线似乎已无可避免。

  但飞机生产线不像电脑说重启就重启,尤其在如今“贫贱美国百事哀”的情况下。据统计,要重开F-22生产线,光是启封并恢复已被拆除设备和技术人员招募与培训,就需要花费近百亿美元;再按照F22当年1.5亿美元的单价来算,要补足原计划380架建造计划,至少还需要300亿美元。对于债台高筑的美国来说,500亿美元无疑令其财政困境雪上加霜。正所谓,美国二十三万亿(美国政府2016年负债为22.8万亿美元),多少债台烟雨中。

  更致命的是,就算解决了资金问题,由于错过了航电技术飞速发展的十几年,重新生产的F22也将面临服役即落后的窘境。

  曾经不可一世的地球霸主落到如此地步,除了自身作死之外,广大爱好和平的人士数十年如一日的忽悠也功不可没。古人云,入无法家拂士,出无敌国外患,国恒亡,说的可不就是今天的美国吗。

  除了把歼20忽悠成歼10B之外,“买瓦良格号当赌场”也堪称空前绝后的经典大忽悠。瓦良格号(今辽宁号)是前苏联建造的最后一首航母,到90年代初已完工近70%,苏联解体后,该舰归乌克兰所有。但由于乌克兰经济状况不佳,无力继续建造,工程半途而废。在此期间,中俄两国都曾考虑购买瓦良格号问题,最后均因故失败。

1998年,澳门创律集团通过竞标,以2000万美元的代价买下瓦良格号,声称要将其改造成一个大型海上综合旅游设施。

  在此,璐璐不得不提到一个传奇商人、创律集团创始人徐增平。在购买瓦良格号期间,徐增平及其助手冒着巨大风险数次前往乌克兰谈判,最终以2000万美元,加上罚息、打官司等总共花费一亿美元的代价买下瓦良格。

  虽然中国人买下了瓦良格号,但其回国之路却不平坦。

  1999年7月,瓦良格号开始了漫长归途,在美国干预下,土耳其以“威胁航行安全”为由不让其通过博斯普鲁斯海峡,“瓦良格”虎落平阳,受困于黑海长达2年直到2001年8月,土勒索中国3.6亿美元经济援助以及每年200万人次观光客后才同意放行。

  2002年2月20日,历尽艰险的瓦良格号航母终于进入中国领海,3月3日抵达大连港。瓦良格号靠泊大连的第二天,创律集团的博彩许可证被吊销。开不成赌场的创律转进到其他行业,截至2010年已在广州、北京、山东等地,有数十亿元的投资,涉及酒店、石材加工、建筑设计等。

  2005年4月26日,瓦良格号被拖进大连造船厂的干船坞,开始由中国人民解放军更改安装及继续建造。2012年9月25日,中国第一艘航空母舰“辽宁舰”在中国船舶重工集团公司大连造船厂正式交付海军。

  古有韩信“明修栈道暗度陈仓”,今有“四代机是改进版歼10”,从把战略导弹部队叫第二炮兵,到买瓦良格号当赌场,不知不觉间我们已经成了战略忽悠的老司机。但在这些殚精竭虑的背后,充斥着的却是弱小大国的无奈与挣扎——如履薄冰的躲避流氓国家敌对和封锁,小心翼翼的积攒科技壮大自身。

  但,艰难困苦 玉汝于成,历尽艰辛而涅槃的中国,必将在不久的将来,以光明正大地姿态告诉全世界:看!这就是轰20、这就是096、这就是台湾舰!



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